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全新華晨寶馬3系 將上海車展首發 北方新能源汽車網獲悉,全新華晨寶馬3系將在4月16日開幕的上海車展上首發亮相。國產全新一代寶馬3系在遼寧沈陽的鐵西工廠投產,新車基于寶馬CLAR平臺打造,在外觀上采用了最新的家族式設計語言。 造型與此前海外發布的標軸版車型基本保持一致; 軸距加長,將搭載多種不同動力發動機。 從發布的官圖來看,新車在造型方面與此前海外發布的標軸版車型基本保持一致,新車采用了最新的家族式設計語言,其中大燈組采用了全新的造型設計,L型的日間行車燈使新車的辨識度進一步提升。值得一提的是,標志性的雙腎格柵尺寸進一步增大,中間的貫通感也變得更強。此外,新車還配備了M運動套件。尾部方面,與前臉相呼應,新車的尾燈采用了L型的設計,搭配雙邊共兩出的排氣布局,使新車看起來更加運動。而新車還在保險杠的兩側加入了通風口,進一步提升視覺上的運動感受。 車身尺寸部分,新車長寬高為4829/1827/1463mm,軸距經過加長達到了驚人的2961mm。相比現款3系長軸距版,車身尺寸得到了全面加長,其中軸距加長了41mm。動力方面,新車將搭載多種不同動力發動機,此前申報車型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率135kW(184Ps)。傳動部分,預計匹配8速自動變速箱。 新浪足彩

共創商用車新格局 華晨、雷諾、沈陽市簽署戰略合作協議 巴黎當地時間2018年10月16日上午11點,遼寧省委副書記、省長唐一軍率遼寧省友好經貿代表團訪問法國雷諾集團總部。華晨集團黨委書記、董事長祁玉民,華晨集團董事吳小安等陪同訪問。唐一軍省長與雷諾日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩先生親切會面,就深化和擴大華晨集團和雷諾集團在遼寧的合資合作進行了深入交流。同時,在唐一軍省長一行的見證下,華晨集團、雷諾集團與沈陽市三方共同簽署了《戰略合作協議》。   遼寧省委副書記、省長唐一軍表示:   今天的巴黎天氣晴朗,陽光燦爛,預示著我們合資公司的前景將更加光明,也說明我們未來的合作必將取得更大成果。時隔十個月,再次與戈恩先生相見,感到非常高興。此次友好經貿代表團訪問法國第一個也是最重要的一個任務就是為華晨雷諾合資項目添一把火、助一把力,希望雙方的合作早日結出碩果。今年正值中國改革開放四十周年,華晨與雷諾合資項目不僅是遼寧省沈陽市工業經濟發展的重點項目,也是遼寧乃至中國汽車產業對外開放的重要成果。為此,遼寧省委省政府高度重視,全力支持,通過建立‘項目管家制’,提供‘全方位、全周期、全流程’的‘三全服務’。遼寧省和沈陽市將嚴格遵守《戰略合作協議》精神,做到‘言必信,行必果’,大力支持華晨雷諾的發展,把合資公司打造成業內領先的商用車企業。   雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩表示:   雷諾集團與華晨集團成立合資公司之后的短短十個月,合資公司的管理團隊已經就位。為實現進一步增長,我們制訂了輕型商用車的發展規劃。預計從2019年初開始,我們將在中國開發七款輕型商用車型,其中包括三款電動車。感謝遼寧省和沈陽市政府對合資公司的大力支持。此次與地方政府的戰略合作,將為合資公司今后的長足發展奠定良好的基礎。華晨是非常好的合作伙伴,我們對整個項目的前景充滿信心。   華晨集團黨委書記、董事長祁玉民表示:   此次《戰略合作協議》的簽署,實現了雙方在更高層次、更廣范圍的戰略合作。協議的核心內容可以歸納為‘1347’。1就是一個承諾,雷諾表示‘不談股比,共謀發展’;3就是把合資公司打造成國內商用車市場的引領者、新能源商用車市場的引領者、個性化改裝商用車市場的引領者這‘三個目標’;4就是在四個方面實現突破,一是加快合資公司新技術、新產品、新車型引進步伐;二是在沈陽建立商用車研發中心,不斷提升產品(包括新能源產品)研發能力和水平;三是在遼寧布局國際化、大規模、高水平的汽車零部件產業集群;四是大力開拓改裝車與專用車市場;7就是遼寧省和沈陽市政府將在工業用地、倉儲物流成本補貼、固定資產投資補貼、企業發展專項補貼、新能源汽車產品補貼、高級管理和技術人才個人所得稅減免等七個方面給予大力支持。凝聚三方力量,華晨雷諾金杯將獲得源源不斷的發展動力,開創中國商用車市場新局面。 ▲省友好經貿代表團到雷諾研發中心實地考察   會談結束后,唐省長一行來到雷諾集團研發中心進行實地考察。在參觀展車的過程中,唐省長對合資公司作出了三個方面的要求:一是要對金杯和華頌等現有產品進行包括內外飾在內的全面技術升級,推出新產品,繼續做強做優金杯、華頌品牌;二是要加快引進雷諾品牌適應中國市場的商務車產品;三是要積極引進雷諾高端商務車型,以滿足中國高端MPV市場的需求。考察期間,唐省長還親切接見了正在雷諾技術中心接受培訓的華晨雷諾金杯的9位中國專業技術人員,并鼓勵他們珍惜機會,努力學習,回國后在各自的工作崗位上做出更大貢獻。 ▲省長唐一軍親切接見華晨雷諾金杯專業技術人員代表   根據戰略合作協議,華晨雷諾金杯計劃在三年內引進七款輕型商用車,其中包括三款電動車型,以實現快速、高質量、可持續發展。此次戰略合作協議的簽署讓雙方的合作進程再度加快。 ▲省友好經貿代表團參觀展車   自2016年5月23日,華晨集團與雷諾集團初次達成合作意向起,僅僅一年半的時間,雙方就實現強強聯合,通過組建合資公司的方式建立起戰略合作伙伴關系,在中國汽車工業發展的新時代,史無前例地開創了在合資公司同時開發和經營外資品牌和自主品牌的獨一無二的全新模式,搭建了一個世界級的商用車發展平臺。 新浪足彩

長續航、高品質 沈陽網約車司機試駕廣汽新能源Aion S 炫630 11月3日,北方新能源汽車網第二期新能源汽車試駕評測活動在沈陽市舉行,本次試駕特約資深電動網約車司機,從網約車實際使用的角度,試駕評測廣汽新能源汽車Aion S(埃安)炫630(網約車版),以便讓更多用戶真實了解該車型的實際續航、操控、舒適、充電、抗寒等重要性能及駕乘體驗,并給以真實、客觀、公正的評價,讓廣大用戶真正了解認識這款新能源汽車,改變對新能源汽車的認知。 本次試駕評測起(終)點是沈陽南站鼎充電動汽車充電站,預定行駛路線是市內擁擠路段+三環高速+市內快速干道,全方位模擬網約車實際工況,全程約150公里。本次試駕測評車輛由沈陽眾恒清潔能源汽車有限公司提供,并得到沈陽市新能源汽車交易中心、沈陽新能源汽車俱樂部的大力支持。 11月份的沈陽已入初冬,站在車外有些冷的感覺,很多人都已穿上了羽絨服,天氣依舊不錯,晴,天氣預報溫度是-5~7℃,當前室外溫度在0℃左右,車載3人,約260公斤。10點52分車輛充滿電后出發,開始了本次試駕之行。 儀表顯示數據:剩余續航里程 508km,計數器里程 488km,該車型滿電容量是58.8kwh。 因為是模擬網約車實際工作模式,天氣又有些冷,司機開了空調暖風,溫度設定在27℃,駕駛模式選為SPORT(運動)模式,該車型有ECO(省電)、NOMAL(普通)和SPORT(運動)三種駕駛模式,而SPORT(運動)模式是最能體驗超車、高速駕駛樂趣也是最耗電的模式。這次的乘車感覺與上次也有很大區別,啟車快有明顯的推背感,行駛速度快,基本上是網約車“搶活、高效”的實際手法。 途經南京街(車多路段) 中山廣場 上高架橋 12點6分,車輛進入三環高速入口,此時儀表顯示:剩余續航 472km、里程表 518km,出發地到高速入口行駛了30km,用電效率是21.7kwh/100km,用時1.16h。一路上除堵車時以外,基本都是快速啟動、快速行駛、靈活超車,司機對這樣的駕駛性能,感覺非常滿意。 車輛駛入三環高速后,車速很快提升到100公里/小時,進入高速行駛狀態。 12點46分,車輛到達三環東陵路高速口,儀表顯示數據:剩余續航里程 386km、里程表 579km,高速行駛里程 61公里,用時40分鐘,用電效率 19.4kwh/100km,平均時速91.5km/h。在高速行駛的過程中,司機坦言車內一點都不冷,也沒有凍腳的感覺,第一次開這款車,加速、減速、轉彎、上下坡、超車等都得心應手,感覺比自己現在開的那款電動汽車各方面都好許多,對本次高速公路上的駕駛體驗感到非常滿意。 車輛離開三環高速后,駛入東陵路開往棋盤山鳥島方向。 13點10分到達鳥島國家電網充電站,儀表顯示:剩余續航里程358km,里程表讀數 598km,用電效率18.6kwh/100km。 13點30分踏上歸途。 14點7分,回到出發地沈陽南站鼎充電動汽車充電站,儀表讀數:剩余續航里程310km,里程表讀數632km,電耗14.7kwh/100km,本次試駕全程行駛144公里。 再次給車輛充電,直到滿電為止,讀取實際充電量為本次行程的實際用電量26.76kwh(度)。 通過對本次試駕行駛過程相關數據以及充電數據記錄的整理和計算得出本次網約車實際工況試駕測評結果,如下表所示: 從上述結果可以看出,廣汽新能源Aion S(埃安) 炫630車型,在溫度0℃左右、運動模式、開空調暖風、高速行駛、快速啟動、超車以及交通擁堵等最耗電、最任性駕駛情況下,續航里程依然達到320公里左右,的確是不錯的表現。用電成本方面,如果能用私有慢充充電,每公里成本在1角左右,與燃油車相比具有極大成本優勢。 資深網約車司機表示,作為網約車,續航能力是重要的因素之一,更重要的是運行成本、跑活效率、和接單范圍,簡單說就是賺錢能力。通過本次試駕體驗,深感廣汽新能源Aion S(埃安) 炫630這款純電動車型無論是在續航能力、操控性能、用電效率、充電、抗寒方面,還是在外觀、車內空間、駕乘舒適度等方面都有優異、高端、精良表現,在目前網約車市場將具有很強的競爭力。如果能適當降配,價格再低些,必將深受網約車市場歡迎,成為新寵。 該款車型廠商指導價(補貼后)15.38萬元,目前沈陽地區經銷商銷售價13.98萬元,具有很好的性價比優勢。 更多詳見>> 該款車型還將在沈陽進行寒冷、極寒天氣的試駕評測,敬請期待! 撰稿、編輯:小北01

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